印尼当前是中国最大的煤炭供应国。上个月，在北京放宽进口限制以应对能源危机后，出货量创下了历史新高。

9 月，从东南亚进口的焦炭、动力煤和褐煤超过 2100 万吨，而 8 月超过 1700 万吨。根据海关数据，这些进口量目前约占中国总进口量的三分之二。

在与堪培拉的政治关系恶化后，中国买家被迫使用其他燃料供应商来取代近一年前禁止进入的澳大利亚产品。此外，由于邻国中国的大流行限制导致货运量降至 100 万吨以下，蒙古能够供应更多煤炭，尤其是澳大利亚生产并供钢厂使用的更高质量煤炭的希望破灭了。

据《印尼媒体报》22日报道，在北京承诺增加进口以来需求激增的支持下，印尼的基准煤炭价格创下历史新高。这是中国采取的努力，最终未能阻止该国陷入黑暗的电力危机。

去年年底，由于北京寻求替代澳大利亚供应的长期选择，中国与一家印尼矿业公司达成了一项为期三年的 15 亿美元燃料协议。印尼提供大量具有价格优势的低品位褐煤，但效率较低且对气候不利。

彭博资讯分析师 Michelle Leung 表示，随着另一个主要市场印度的需求减弱，印尼应该会继续向中国出口更多产品。然而，供应仍然容易受到各种限制的影响。最近几个月，印尼要求生产商优先考虑国内供应，而采矿活动则受到洪水和大流行的阻碍。

据贸易商称，本周，印尼一种劣质燃料的价格达到每吨 160 美元至 170 美元。本月初，从 110 美元上涨至 120 美元。由于天气相关的中断，来自东南亚国家的供应仍然紧张，卖家正在履行之前对买家的承诺。(海外钢铁)